Держатели обычно используют штампованные стойки, сплошные латунные стойки и нейлоновые стойки. Материалы включают сталь, латунь и синтетические смолы.
Для отдельных и соответствующих ACBB и их улучшенной конструкции: когда внешний диаметр подшипника D ≤ 250 мм, контактный угол альфа = 15°, 25° с использованием сплошной клетки из слоистой тканевой трубки из фенолоальдегида; Альфа = 40° с использованием штампованной стальной клетки; Суффикс немаркированной рамки. При наружном диаметре подшипника D > 250 мм используются сплошные латунные или твердоалюминиевые держатели; В классах P5, P4 и P2 используются сплошные клетки из фенолоальдегидных ламинарных труб;
Внутреннее кольцо с замком ACBB и его варианты с использованием бакелитовой ламинарной трубки сплошной держатель; Суффикс клетки не отмечен.
Рабочая температура подшипников нейлоновых сепараторов может достигать + 120°C. Для подшипников, требующих непрерывной работы при высоких температурах или суровых условиях, можно рассмотреть возможность использования сплошной латунной стойки.
Четырехточечный контактный шарикоподшипник использует сплошную латунную стойку, суффикс которой не отмечен.
Если вам нужен подшипник с нестандартным держателем, заранее свяжитесь с ZWZ.

Однострочный ACBB имеет ограниченную способность разрешать угловые ошибки. При отсутствии чрезмерного напряжения на подшипнике допустимая угловая погрешность между внутренним и внешним кольцами зависит от радиального зазора работающего подшипника, размера подшипника, внутренней конструкции и силы и момента, действующих на подшипник. Из - за сложной взаимосвязи между этими факторами невозможно дать конкретные общие значения.
При наличии угловой погрешности между внутренним и внешним кольцами, соответствующие подшипники, особенно группы подшипников спинки с небольшим осевым зазором, заставляют стальной шар выдерживать большую нагрузку, тем самым увеличивая напряжение на стойке и сокращая рабочий срок службы подшипника. Любая угловая ошибка приводит к увеличению шума.
При угловой ошибке между внутренним и внешним кольцами двухрядного ACBB стальной шар и ролик выдерживают большую нагрузку. Любая угловая ошибка увеличивает шум и сокращает срок службы подшипника.

Однорядный ACBB с углом контакта 15°
Одноподшипниковое или последовательное расположение
Когда fa / fr ≤ e, P = Fr [kN]
Когда Fa / Fr > e, P = 0.44 Fr + YFa [kN]
Спина к спине, лицом к лицу
Когда fa / fr ≤ e, P = Fr + Y1Fa [kN]
Когда Fa / Fr > e, P = 0.72fr + Y2fa [kN]
e, Y, Y1, Y2 Значения приведены в таблице ниже.

Однорядный ACBB с углом контакта 25°
Одноподшипниковое или последовательное расположение
Когда fa / fr ≤ 0.68, P = Fr [kN]
Когда Fa / Fr > 0.68, P = 0.41 Fr + 0.87Fa [kN]
Спина к спине, лицом к лицу
Когда fa / fr ≤ 0.68, P = Fr + 0.092Fa [kN]
Когда Fa / Fr > 0.68, P = 0.67Fr + 1.41Fa [kN]
Отдельный ACBB, контактный угол 40°
Одноподшипниковое или последовательное расположение

Угол контакта А составляет 30°.
Угол контакта AC составляет 25°.
Угол контакта B составляет 40°.
Угол контакта C составляет 15°.
Разрыв C1 соответствует группе 1 правил зазора.
Разрыв C2 соответствует группе 2 правил зазора.
Разрыв C3 соответствует группе 3 правил зазора.
Разрыв C4 соответствует группе 4 правил зазора.
Разрыв C9 отличается от существующих стандартов.
Если два или более пробелов не совпадают с существующими стандартами в единообразных нормах, следует использовать дополнительные номера.
Осевой зазор CA меньше.
Осевой зазор CB больше, чем CA.
Осевой зазор CC больше, чем CB.
Осевой зазор CX нестандартный.
D Двухрядный ACBB, двойное внутреннее кольцо, угол контакта 45°.
DC двухрядный ACBB с двойным внешним кольцом.
Два ACBB используются для установки в паре спинок к спине.
Два ACBB DF используются для установки лицом к лицу.
Два ACBB DT используются для последовательной установки в одном направлении.
Два ACBB DBA используются для установки в паре спинок к спине и имеют более легкую предварительную загрузку.
Два ACBB DBAX используются для установки в паре спиной к спине и имеют нестандартную легкую предварительную нагрузку.
Два ACBB DBB используются для установки в паре спинок к спине и имеют среднюю предварительную нагрузку.
Два ACBB DBBX используются для установки в паре спиной к спине и имеют нестандартную среднюю предварительную нагрузку.
Два ACBB от DFA используются для установки в паре лицом к лицу с более легкой предварительной загрузкой.
Два ACBB DTA используются для последовательной установки в одном направлении с более легкой предварительной загрузкой.
F1 Твердая углеродистая стальная клетка.
F3 Твердотельный чугунный держатель с чернилами.
ГА легкая предварительная нагрузка, значение предварительной нагрузки меньше.
Кольца HA, роликовые элементы и держатели или только кольца и роликовые элементы изготовлены из вакуумной плавки подшипниковой стали.
J - штампованный стальной держатель с дополнительным номером, чтобы различать изменения материала.
Подшипник с коническим отверстием K, конус 1: 12.
L3 Твердотельный алюминиевый сплав на основе цинка.
М - сплошной латунный держатель.
На внешнем кольце подшипника N1 имеется заглушка.
Точность размеров P4 и точность вращения соответствуют уровню допуска ISO 4.
Уровень допуска P4A выше, чем P4.
Точность размеров P5 и точность вращения соответствуют стандарту допуска ISO 5.
Q1 сплошной алюминиевый железомарганцевый бронзовый держатель.
Q5 Твердотельный оловянно - бронзовый держатель.
На одной стороне подшипника RS имеется каркасное резиновое уплотнение (контактное).
Подшипники 2RS с уплотнением RS с обеих сторон.
Кольцо подшипника S0 обрабатывается высокотемпературным отпуском, рабочая температура может достигать 150°C.
Т - сплошная бакелитовая ламинированная клетка.
Та сплошная фенолоальдегидная ламинированная трубчатая клетка, с внешней ориентацией кольца.
Нейлоновая клетка TN1.
TYN Полиамидная Клетка.
Группа скоростей вибрации V1 соответствует уровню V1, указанному в стандарте.
На внешнем кольце подшипника W 33 имеется масляный бак и три отверстия для смазки.
На внешнем кольце подшипника W 33 A имеется резервуар для масла и четыре отверстия для смазки.
Внешний диаметр X1 нестандартный.
Ширина X2 (высота) не является стандартным значением.
Внешний диаметр и ширина X3 (высота) являются нестандартными (стандартный внутренний диаметр).
Внешняя поверхность внешнего кольца подшипника YA1 отличается от стандартной конструкции.
Торцевая сторона кольца подшипника YA3 отличается от стандартной конструкции.
Угол поворота компонентов подшипников YA6 отличается от стандартной конструкции.
YA8 Изменилась структура межпозвоночных конвергентов.
Изменились размеры подшипников YB2 и требования к допуску.